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纤维同步碎石封层
发布时间：
2024-12-23
概要：
纤维同步碎石封层
桥面铺装作为桥梁上部结构体系的重要组成部分，它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效益和社会效益。目前水泥混凝土刚性桥面铺装表现出了许多难以克服的缺陷和不足。其中桥面铺装与水泥混凝土桥面板之间的粘结力丧失是造成目前铺装层普遍寿命较短、病害较多的一个重要原因。
纤维碎石封层具有独特的网络缠绕结构，由于纤维本身具有高抗拉伸强度的特性，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。纤维封层的独特结构具有较高的张力与弹力，对应力具有较强的吸收和分散功能，能够有效地抑制和延缓反射裂缝出现，从而提高道路的使用寿命。
纤维碎石封层施工流程
清扫路面→同步喷洒沥青、纤维和碎石→碾压
纤维碎石封层技术特点
高度应力吸收和应力扩散
超强抗裂性能
高耐磨性
高防水性
高稳定性
施工快捷性
应用领域
桥面铺装的防水层
应力吸收中间层
预防性养护或中修的表面磨耗层
各级公路下封层
桥面铺装的防水层
采用高粘度改性乳化沥青结合料，对水泥混凝土桥面有较好的渗透作用，可形成一层致密的保护膜，具有高防水性能、高抗裂性能和高应力吸收与扩散能力。
应力吸收中间层
纤维碎石封层用于沥青路面新建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层，能吸收、扩散局部集中应力，可抑制反射裂缝的出现、减少路面病害的发生。
预防性养护或中修的表面磨耗层
一般当路面出现各种裂缝及松散类病害，需要封闭表面裂缝以阻止水分下渗，或当路面抗滑性能下降，需要提供磨耗表面层时，可考虑采用（纤维）碎石封层；当路面病害严重或路面功能下降严重时，应考虑采用纤维碎石封层。
各级公路下封层
纤维碎石封层应用于各级公路沥青路面的下封层，能较好地封闭表面空隙，防止水分浸入下面层或基层，提高路面的抗水损害能力。
低等级公路的面层
可作为低等级公路（特别是乡村公路）的表面层，具有经济、耐用的特点。
纤维碎石封层
应用类型
预防性养护表面磨耗层
中修表面磨耗层
桥面的防水粘结层
应力吸收中间层
（半刚性基层上、水泥路“白改黑”、老路改造）
低等级公路的面层
效果图展示
商业洽谈：13818720262
业务洽谈：18622682325
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